Serwis Głosu Szczecińskiego wydobył na światło dzienne trochę twardych informacji, które jasno pokazują, że działania policji polegające na nagonkach na pijanych rowerzystów nie są efektywnymi działaniami. Jeszcze raz podkreślę, że uzasadnieniem takich działań jest chyba tylko chęć wlepiania mandatów lub odbierania praw jazdy, czyli po prostu zastraszanie rowerzystów.

Okazuje się bowiem, że tylko 5,5% spośród potrąceń rowerzystów dotyczy tych, którzy wcześniej spożywali alkohol, a przecież i tak nie jest oczywistym, że we wszystkich tych przypadkach było to przyczyną potrącenia. Więc alkohol jest przyczyną znikomej ilości wypadków. Po co, zatem tyle sił i środków w tym kierunku przeznaczać?

Z drugiej strony statystyki mówią, że najwięcej rowerzystów spośród krajów Unii Europejskiej ginie właśnie w Polsce. Paradoksalnie, częstokroć wypadki zdarzają się na drogach w biały dzień, przy dobrej widoczności i często tam, gdzie są ściezki rowerowe. Pytanie dlaczego? Są źle budowane, a kierowcy jacys nieuświadomieni i nieprzyzwyczajeni do tego, że rowerzysta też może mieć przed samochodem pierwszeństwo. Gazeta pisze: "Według statystyk, najczęściej do wypadków dochodzi z powodu nie udzielenia pierwszeństwa przejazdu rowerzyście lub kierowcy samochodu, co stanowi aż 72 procent wypadków."

Sedno artykułu przytoczę dosłownie. Oto cytat odnoszący się do wypowiedzi specjalistów:

"Jego zdaniem większość działań pod szyldem bezpieczeństwa ruchu rowerowego koncentruje się na czynnikach takich jak trzeźwość czy oświetlenie rowerzystów, co jego zdaniem ma znaczenie trzeciorzędne."

i dalej:

"- Takie działania to zupełna amatorszczyzna - krytykuje Hyła. - Lepiej, żeby w ogóle tego nie robić, bo szkoda wydawać pieniędzy."

oraz:

"...należy zmienić niektóre przepisy ruchu drogowego."

Oto link do pełnego artykułu: Strach jeździć po mieście

.